In dynamische productiehallen, assemblagebedrijven en bewerkingsateliers is flexibiliteit de sleutel tot rendabiliteit. Wanneer productielijnen regelmatig herconfigureerd moeten worden of wanneer er nieuwe CNC-machines, lasposten of transportsystemen bijkomen, botst een traditionele bekabeling via massieve kabelgoten snel op haar fysieke en economische limieten.

Geprefabriceerde railkokersystemen (busbars) vormen het moderne, modulaire alternatief voor klassieke vermogensverdeling. Lamast Elektrotechniek ontwerpt, berekent en installeert complete busbar-infrastructuurtrajecten inclusief op maat geassembleerde aftakkasten, waardoor machines snel en veilig kunnen worden aangesloten zonder stilstand van de rest van de productievloer.

1. De Voordelen van Railkokers ten Opzichte van Traditionele Bekabeling

Een busbar-systeem bestaat uit geïsoleerde koper- of aluminium geleiders in een robuuste metalen behuizing, opgehangen aan de dakstructuur van de bedrijfshal. Deze architectuur biedt directe operationele voordelen:

• Ongeëvenaarde indelingsvrijheid: Over de gehele lengte van het traject bevinden zich om de 50 tot 100 centimeter gestandaardiseerde aftakpunten. Een machine aansluiten is een kwestie van secondenwerk via insteekbare aftakkasten.
• Minimale brandlast: In vergelijking met bundels PVC- of halogeenvrije kabels op kabelbanen bevatten busbars vrijwel geen brandbare kunststoffen, wat het risico op brandvoortplanting drastisch verlaagt.
• Ruimtebesparing en compacte doorvoeren: Een railkoker met een nominale capaciteit van 800A of 1600A neemt slechts een fractie van de ruimte in van parallelle meeraderige kabels.
• Hogere kortsluitvastheid: Dankzij de rigide mechanische constructie zijn railkokers uitstekend bestand tegen de zware elektrodynamische krachten die optreden bij kortsluitingen.

2. Dimensionering en Selectiviteitsstudie met Caneco

Het zomaar inhangen van een aftakkast op een willekeurig punt van de busbar zonder voorgaande netberekening is in strijd met het AREI en brengt ernstige risico’s met zich mee. De kortsluitstroom (Ik) neemt immers exponentieel af naarmate de afstand tot de hoofdtransformatorkast toeneemt.

Lamast voert voorafgaand aan elk project een diepgaande netstudie uit in Caneco BT. We berekenen voor elk aftakpunt de minimale en maximale kortsluitstromen, de spanningsval bij piekbelasting en de thermische weerstand van de geleiders.

Op basis van deze berekeningen bepalen we exact welk type automaat of zekering in de aftakkast gemonteerd moet worden om volledige selectiviteit te garanderen. Treedt er een kortsluiting op bij één specifieke machine, dan schakelt uitsluitend de lokale aftakkast uit, terwijl de rest van de productielijn ongehinderd doordraait.

3. Aftakkasten op Maat uit het Atelier in Lokeren

Hoewel de railkokers modulair zijn, vereisen aftakkasten vaak verregaand maatwerk om aan te sluiten op de eisen van de klant. In ons atelier voorzien wij aftakkasten van:

1. Elektronische vermogensautomaten met programmeerbare afschakelcurven.
2. Ingebouwde energiemeters (sub-metering) met Modbus TCP- of LoRaWAN-koppeling voor monitoring van het individuele machineverbruik.
3. Externe industriële CEE-contactdozen of vaste klemmenstroken met trekontlasting.
4. Signalisatieleds en hulpcontacten voor terugkoppeling van de schakelstand naar het centrale gebouwbeheersysteem (GBS).

4. Integratie met Hoofdverdeelborden en Rittal RiLine

De aansluiting van de busbar op het hoofdverdeelbord vraagt speciale aandacht. Lamast Engineert speciale overgangsstukken en flexibele koperrailverbindingen in Rittal VX25-behuizingen. Binnen het bord sluiten we de railkoker naadloos aan op het interne Rittal RiLine60 koperrailsysteem, waarbij alle verbindingen conform NBN EN IEC 61439 worden afgemonteerd met gekalibreerde momentsleutels en borglak.